10万元自主品牌两厢车导购:奇瑞A3/风神H30

文、图/丹东晓程 最近东风风神在2011款H30上市后组织网友举办了这款车型的试驾活动。笔者试驾了2011款风神H30，顿时有些惊讶于该车的敦实与静谧所带来的高档次感受。这品质哪里像自主品牌车型啊。 车过颠簸地带的“嘭嘭”的声音，感觉有点像奥迪Q5；手动变速箱入位时的顺滑和吸入感，有点像速腾；中段加速持续发力而噪音增加并不明显，过弯扎实硬朗没 有侧倾，更有后轮随动转向，有些法系车的风格。悬挂的软硬适度带来的操控与舒适的兼顾，新车没有一丝异味，让我对这款车的工艺和品质刮目相看。原来东风风神”征服五大洲”品质之旅，并非炒作，实在是实至名归。  风神H302011款，带来了行车电脑显示升级、全新数字化GPS触摸显示屏、仪表与显示屏蓝色背景光、仪表与显示屏字体优化、全新动感短棒天线、新增碧玺棕时尚新车色的时尚亮点。驾驶感觉换档顺滑、吸入感强，是因为配备了更平顺的软轴式操控手动变速器。而且整车NVH性能控制优化，动力系统调教后更高效节能。车内感觉不到异味，是因为增加了更健康环保的车内气味优化。更有驾驶席车窗一键降功能、新增太阳镜眼镜盒、更美观的人体工学设计变速杆、更便捷USB接口、全新带夜光门窗集成控制键等配置变化。 外观上，风神H302011款延续中西合璧、动感时尚的造型风格，以流动、俊朗的曲线呈现酣畅淋漓的飒爽英姿，并贴合中国消费者的需求，将自由、动感、空间及实用性完美结合，带来令人神往的驾驭感受。 集萃灯光、行驶、影音等三大领域的智能化科技配置，风神H302011款更以科技为消费者增添多项充满人性化的细致关怀。 车子从沈阳东陵路向棋盘山行驶。仪表与显示屏散发出盈盈蓝 光，辅以仪表与显示屏字体优化设计，让车内数据显示清晰，魅影十足，时尚怡人；行车电脑显示升级，赏心悦目。先进成熟的法国PSA动力系统、日本 AISINStep-gate智能自动变速器以及国际一流的BOSCH电喷技术，给人以轻松惬意的驾驶感受，实现了动力性与经济性的和谐统一。 棋盘山公路宽阔平直，车辆较少。提速到时速120公里，顿觉车子扎实稳健。当天沈阳大风，皇朝万鑫酒店被大火燃烧后的碎玻璃都被风吹落，车载收音机里主持 人提醒车辆注意避让。笔者这才注意到，提速到120公里的风神H302011款在大风中依然没有明显的飘摇。稳健卓越的底盘系统，得益于德国著名跑车制造商的底盘技术的支持，并以中国用户的消费需求为原点，集成创新，既有欧系车的优良操控性能，又兼具日系车的舒适驾乘。整车NVH性能控制优化，使噪声、振动、声振粗糙度全面优化，创新理念的静音设计及减震技术，让畅意驾乘与激情操控和谐统一。 长4268mm、宽1740mm、高1482mm的车身尺寸和2610mm的轴距，创造宽适空间，符合中国国民车的最佳选择。 试驾后的最大感受就是，自主品牌车型的品质在明显提升。但自主品牌却一直在蒙受质量不稳定的批评带来的委屈。官方和民间对待自主品牌车型的态度迥然不同。 虽然宁夏财政厅斥资近900万元一次性采购25辆豪华合资车，而且在包括25辆豪华奥迪A6在内最终中标的71辆公务用车中，仅有1辆为自主品牌轿车，但 在民间，钟情于自主品牌车型的网友为数不少，很多消费者对自主品牌车型情有独钟，积极支持，寄予厚望，国车情结浓郁。我们的车友令人感动。我们的人民热爱 国货的热情值得称道。车友和消费者依然对自主品牌怀有激情，保持信心，是对自主品牌最重要的支持。正是这可贵的民族气节，让自主品牌充满希望。 但面对现实，尽管自主品牌车型品质已经提升，市场上真正能够经得起挑选和市场考验的车型、比较有竞争力的车型还是寥寥无几。相比于合资车型，自主品牌明显处于弱势地位。 自主品牌车型究竟拿什么样的车型奉献给痴迷地支持你的中国人呢？这是个老问题了。在当今情势下，老问题有必要进行新的探讨。 第一、自主品牌国民车需要有清晰的定位 性能品质为国内居民广泛认可，车型、空间、排量、动力、排放、油耗、价格为国内居民普遍接受，品牌积淀、技术积淀、市场口碑达到相当的高度。这款车应该是 中级车，价位在6-11万元之间；自主品牌，民族基因，设计大气、稳重、时尚、靓丽、新颖、具有中国气派和中国风格。消费面向中国城市乡村。 第二、需要在车型、技术和外观设计上有统筹规划 这款车应该有捷达的性能、荣威的时尚、轩逸的空间、帝豪的价格、奔腾的气质。国家发改委等相关部门应就此立项，面向全国招标，将该项目拆分为两项，分头开发，形成竞争态势，最终两项选一，并对中标者一定的技术、人才和资金扶持，目标就是打造中国自己的国民车。 第三、在现有自主品牌企业各车型的基础上开展国民车评选大赛，为未来招标奠定基础 选定国民车候选车型和国民车候选车型生产企业，多家竞争，将项目落实给最有实力、最有动力的企业。未来三年内开始以初选结果为基础，继续筛选培育，优胜劣汰。 第四、培育国民车滋生的沃土和温床 培育中国自主品牌，强化汽车核心技术的吸收消化。借助新的造车平台，研发新产品，攻克新的技术课题，赶超世界先进水准。 加强品牌锻造。建立严谨细密的品牌体系，在技术研发、培训、营销、服务等各方面，以品牌为核心构建品牌系列链条，为打造品牌服务，扩大品牌影响力，逐渐完成品牌积淀。 第五、制定长期规划，立足长远发展 杜绝以销量定成败的销量至上偏差，集中力量出精品。建立严谨的质量保证、性能检测体系，利用国际先进的检测设备和检具，让工序更精密，产品更精致。 第六、国家制定扶持自主品牌汽车的政策体系 从国民车立项、竞标开始，直到国民车上市销售，大力支持国民车研发生产和推广销售。设立大额度专项资金用于开发生产国民车；购买国民车免除车船使用税、车 辆购置税；企业享受政府补贴的同时降低产品价格，让产品价格在原有基础上下浮30%上下，提升国民车性价比，快速增加国民车的市场份额。 第七、集中研发，分头生产 各汽车企业建立柔性生产线，对经招投标统一研发出来的国民车进行分头共线生产，提升产能，增加产量，为占领市场提供保证。 只有保证了自主品牌强势车型的市场占有空间，我们才能实现传统动力汽车与新能源车并重，才会有实力与国际汽车巨头抗衡。 研发生产在国内普及、有竞争实力、能尽快占领国内市场、竞争中锁定日韩品牌、市场占有率逐渐超过日韩品牌的国民车，已刻不容缓。 经笔者反复试驾比较，从目前在产自主品牌车型看，最有能力与合资车抗衡竞争国民车的自主品牌车型有以下五款：东风风神H30、荣威550、奔腾B50、吉利帝豪、长安悦翔。这些车型有历史积淀、有国民车风范、有精准制造工艺和超高性价比。 今年年初国家已有规定，公务用车的选购，自主品牌车型不得少于50%的比例。尽管某些机关不买账，但此类政策将越来越有严格的执行力。凭借自主品牌车型品 质的提升和国家政策的扶助与广大普通消费者的支持，以上述车型为代表的自主品牌车型，将以更强的实力与合资车型抗衡。机遇面前，胜券在握！