寻找属于中国人的国民车
15万内的四驱SUV 哈弗M1/新瑞虎
四轮驱动是指汽车前后轮都有动力，四轮驱动汽的车尾部通常用4X4或4WD来标识。与普通的前驱家用轿车相比在恶劣路况的环境下四驱车更易于操控并 且拥有更好的通过性，这也是许多喜欢长途自驾游的越野爱好者更中意这种车型的重要原因。除了人们印象中那些身型庞大的“越野车”以外，近几年市场上还出现了几种外形小巧的“玩乐级”四驱SUV，今天就给大家推荐其中的三款。
车型一：哈弗M1
四驱车型售价：4.69万—5.69万
驱动方式：适时四驱
发动机：1.3L汽油
变速箱：5挡手动
[哈弗M1 4.29-5.69万]
| 四驱车型 | 厂商指导价 |
| 哈弗M1 1.3L 四驱舒适版 | 4.69万 |
| 哈弗M1 1.3L 四驱豪华版 | 5.19万 |
| 哈弗M1 1.3L 四驱尊贵版 | 5.69万 |
| 哈弗M1 1.3L 四驱精英版 | 5.69万 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
四驱SUV往往留给人价格高昂的印象，但是长城却推出了一款价格极其低廉的SUV车型—哈弗M1，在5万元左右的价格区间内哈弗M1共有四款四驱车 型可选。在外形方面它仍然显得有些另类，车身外观采用双色，由引擎盖至前挡风玻璃的线条圆润而可爱，但在车尾却完全转换为笔直线条。
哈弗M1的四驱动车型为适时四驱，在大部分时间四驱版的M1仍然是以前轮驱动，但是当遇到前轮打滑的情况时液力耦合器会将动力传送后轮。这在湿滑路面和越野路面能够帮助司机更容易的控制车身，此外较高的底盘与良好的视野也是它的优势之一。
你不能奢望售价5万元的车型能有多么精细的做工，哈弗M1的内饰就像它的外观一样更偏向于年青与时尚化，只是车内的塑料感比较明显。在注重个性的同 时它并没有放弃实用性，五门的设计既便于后排乘客上下车，也便于装运较大件的行礼。而在变速箱方面，它的四款四驱车型均采用5挡手动变速箱。
哈弗M1采用一款1.3L自然吸气发动机，虽然算不上强劲但匹配如此小巧的车身似乎也已经够用。从另一个角度看1.3L的发动机拥有更低的油耗水平，在燃油价格高涨的今天也不失为一种不错的选择。
车型二：新瑞虎
四驱车型售价：10.78万—11.58万
驱动方式：适时四驱
发动机：2.0L汽油
变速箱：5挡手动
经过几次改款奇瑞推出了新瑞虎，车身外观方面新瑞虎对前灯、进气格栅与引擎盖做了适当改进，而在尾部则没有太大的变化。细节的改进让新瑞虎变得“精 神”了，原本温和的头灯变得十分凶悍。或许你不会想到新瑞虎也包含两款四驱车型。它们的售价也并不高，厂商指导价为10.78万与11.58万元。
[瑞虎3 8.68-12.38万]
| 四驱车型 | 厂商指导价 |
| 新瑞虎 2.0 手动舒适版 | 10.78万 |
| 新瑞虎 2.0 手动豪华版 | 11.58万 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
新瑞虎的四驱车型同样为适时四驱，它采用了交互式扭矩管理系统，电脑会根据路况自动切换两驱/四驱驱动方式，足以应对一般泥泞、冰雪路面。新瑞虎的车身较为宽大，拥有较为宽敞的车内空间，它也很适合作为平时上下班的代步工具。
新瑞虎的内饰设计是自主品牌车型中少数漂亮的内饰设计之一，上深下浅的内饰配色符合国人的家用需求。穿插在内饰中的银灰色装饰条让车内氛围显得很有活力，加上多功能方向盘的设计，相信新瑞虎能够吸引很多年轻人的关注。
新瑞虎全系车型采用了多达四款发动机，其中包括1.6L自然吸气汽油发动机、1.6L机械增压汽油发动机、1.8L自然吸气汽油发动机、2.0L自 然吸气汽油发动机。它的两款四驱版车型均采用2.0L自然吸气发动机，与之匹配的是一款5挡手动变速箱，在我们今天所介绍的SUV车型中新瑞虎的动力最为 充沛。
| 打印文章 | 这篇文章由国民车评论员于2011年01月5日 14:10发表在谈车, 车市。你可以订阅RSS 2.0 也可以发表评论或引用到你的网站。 |
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万类霜天竞自由 试驾江淮瑞鹰2.0T
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2010年，江淮汽车锐意进取，阔步前行，成功实现战略转型，核心业务和战略业务同时发力，销量、销售收入、利润各项指标均达到历史最好水平。江淮 乘用车短短三年时间就实现了“完美蝶变”，在自主阵营中唯一横跨SUV、MPV及轿车领域并取得全面成功，得益于江淮乘用车一直坚持的“品质战略”。 2011年3月10日江淮隆重推出全新造型、全新动力的瑞鹰T动越野版与T动时尚版，为用户提供了更优性能的SUV座驾。 [瑞鹰 9.58-14.38万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 外观设计篇 瑞鹰T动版造型在瑞鹰沉稳风格基础上实现了新的突破，整体车身线条更加简洁流畅。2011款瑞鹰的新前脸包围在格局上与旧款不同，用长格栅打通大包围框架的设计，使大包围的造型有了更多变化。 格栅正中的五星标识也比以前更大更明显。另外，前大灯的变化也清晰可见，虽然在外形上没有变化，不过内部组合结构上采用了两个大灯在下，转向灯在上的布局。 另外，2011款瑞鹰前大灯下面的雾灯也有明显变化，该款雾灯主要集中在外侧 同类车中鲜见的车尾扰流翼使瑞鹰车彰显时尚。另一个有趣的细节是行李架，瑞鹰的车顶行李架并非塑料或合金，而是两根结结实实的不锈钢管，虽然不知道实际承重能力如何，但外表已经给人强壮可靠的感觉。 [瑞鹰 9.58-14.38万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 2011款瑞鹰的尾部整体的设计风格并没有太多变化。后保险杠采用分体式结构，可以满足多种颜色的个性搭配需求，给喜欢DIY的瑞鹰车主们提供了更 多选择。另外，这款新车采用了更加时尚的运动后保险杠和双排气管设计。据江淮相关负责人介绍，新瑞鹰将推出4种新颜色整车，以满足消费者的多元化需求。 显然它的外形设计博采了众多优秀同类车型的精髓，似乎在诠释着它的设计者对细节的唯美崇尚。 内饰设计篇 车内采用典雅的灰色做为主色调，驾驶舱设计弧线丰富、立体感强，车厢内可以找到不少别具一格的细节。 方向盘造型立体，在3点、9点隆起的部位提供了不错的握持手感。转向柱上下调节的幅度也比较大。 用比较少见的拉丝金属表盘材质。使车内的档次感提升了不少。相比老款这款新车增加了大尺寸液晶显示屏，可以配备GPS导航系统和功能更强大的影音播放系统。 全自动恒温空调的面板简单明了，按钮很大，对设置温度的反应也相当理想。最惊喜的还是播放CD音质相当不错，驾驶之余更可享受到Hi-Fi的乐趣。 [瑞鹰 9.58-14.38万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 瑞鹰的丰富配置甚至让我觉得有与其身价不符。自动大灯反应很灵敏，不但在进出地下车库时能很快做出反应，就连过一些短隧道都能非常醒目地自动开关，比不少大厂的自动头灯还要好用。 驾驶席的座垫高度和角度均可随心所欲调整，相信总有一个最舒服的角度能让驾驶者双脚可以从容地操作踏板。靠背还有可调的腰托，长时间驾驶不易背疼。座椅的包裹性、承托性都不错，充分地融入了人体力学为驾驶者营造了舒适的驾驶环境。 瑞鹰标准2＋3五座设定，后排座椅造型宽厚舒服，包裹和承托力不亚于前排；头枕与手枕位置也很合适。腿部空间充足，中间地台的突起很小，不过后排坐3名乘客稍显拥挤。 打开后备箱，你会出现瑞鹰的储物空间是出奇的大，再加上后排座椅可以放到，大大的增加的了空间的可利用程度。作为居家使用的话，相信你不会在位空间小而犯愁。…
男人的选择 四款自主硬派SUV车型导购
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目前SUV车型在国内正卖的火热，然而它们大多都是城市SUV，在风格和越野能力上都偏向内敛，其实市场上也不乏存在几款性格相对奔放，更适合男人驾驶的硬派车型。大伙儿都知道吉普的牧马人是硬派车型的代表，但高昂的价格却令人望而却步，而且有时候我们或许也不需要那么强大的越野能力，如果您喜欢这种风格，那么自主品牌的几款车型也同样值得考虑。 至于如何定义为硬派，相信不少读者也会有些模糊的概念，我认为外形首先的硬朗气派，在车身结构方面为越野取向，通常是带大梁的非承载车身，四驱系统也得为相对原始而可靠的分时四驱。以这个标准来定义硬派的话，那么长城哈弗、陆风X8、奇瑞威麟X5和猎豹飞腾系列都符合要求，还别说，即使仅看外观，这几款车型看起来还真与大多数热门SUV看起来有些不同。 ● 长城 哈弗系列 [哈弗H5 9.28-16.88万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 在自主SUV中，销量最好的车型恐怕就是长城哈弗了，以十万元上下的价格买到一款高高大大非常体验的车型对谁都有很强的诱惑力，这也很好解释它月销接近一万辆的销售成绩了。现在它已经对产品的型号进行了细分，之前的哈弗现在叫做哈弗H3，而又推出了哈弗H5的型号，两者在表面上最大的不同其实就是外形。 『哈弗H3（左）同样很具硬派气息，H5欧风版则有些收敛』 在外型上，哈弗H3和H5最大的不同就是前脸的设计，后者又分为欧风版和智尊版。以外表来看，欧风版似乎显得稍稍有些含蓄，明显没有哈弗H3和H5 智尊版奔放。如果将硬朗的线条作为硬派SUV的第一要素，哈弗的这两款车型做到了，无论H3还是H5都具有男人般的刚硬的气质，当然它还得在越野方面有所 突破才行。 我在这里还是要更加推荐上市不久的H5智尊差速版，正如名字一样，它与其它版本的不同在于加装了伊顿机械式后桥差速锁，这是一种完全靠机械实现自锁的装置，相比电子设备更为可靠，这也使得它的越野能力有了质的提升。 不同于大多数城市SUV，哈弗系列车型采用了非承载式的车身，在结构上保障了它有足够的强度去应对恶劣路况，这是骨子里透着的硬气。哈弗采用分时四 驱形式，正常状态下为后轮驱动，在必要时可以通过中控台上的按钮来转换到四驱模式，并有低速挡可以选择，可以提供2:1的扭力放大，以便在恶劣路况下脱 困。 脱困能力是考验SUV的重要项目，其中是否能通过交叉轴也常常作为越野的重要考核目标，之前的哈弗由于没有轮间限滑装置，在脱困能力方面确实不够理 想，但H5智尊差速锁版的表现已经脱胎换骨，对于后轮打滑的现象已经不再畏惧，伊顿差速锁反应迅速，通过视频可以轻松看到它通过馒头包和交叉轴项目丝毫不 费力。 价格 哈弗H5 智尊版 2.4两驱豪华差速版 哈弗H5 智尊版 2.4两驱超豪华差速版 哈弗H5 智尊版 2.4四驱豪华差速版 哈弗H5 智尊版 2.4四驱超豪华差速版 厂商指导价： 11.58万 13.18万 12.78万 14.38万 『哈弗H5智尊差速版配备了DVD系统、多功能方向盘、自动空调、自动大灯』 哈弗系列的车型细分非常多，H3的起始售价为9.28万，H5智尊版从9.48万开始起售，即使越野功能强大的差速版的售价也仅为11.58万 -14.38万，它全系配备了自动空调、感应雨刷、DVD影音系统、倒车雷达、自动大灯、后视镜加热等，我认为配置完全对得起售价和宽大的车身。 动力方面，哈弗系列主打的还是2.4升汽油发动机，除了欧风版有6速手动和5速手自一体变速箱可以选择外，其余车型都匹配了5速手动变速箱。如果您 平日不常越野，仅喜欢那种硬派感觉的话，就没必要多花些银两去购买差速版了，我觉得欧风版上的那台手自一体变速箱也可以移植到H5智尊版上。 ● 陆风X8 [陆风X8…
启用全新家族脸谱 瑞麒X3整车谍照独家曝光
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去年12月初，瑞麒品牌继瑞麒X1之后的另一款SUV正式曝光，综合各方信息判断其命名应该为瑞麒X3。继独家合成图发布之后，网易汽车再次独家获得该车的完整新车谍照，不妨借新鲜热辣的谍照图片，一起了解一下这款关注度颇高的SUV产品。 瑞麒X3实车谍照 除了当初的五娃（共七款车型）因其模拟奥运五娃特征显现出更多的家族化脸谱特征外，奇瑞其它在销车型间很难找到更多的共通之处，最近的谍照则表明奇瑞开始逐渐重视家族化脸谱的重要性，起码在最新的旗云系列上我们看到了这一趋势。从曝光的图片来看，瑞麒X3的前脸造型与之前曝光的瑞麒X6如出一辙，让我们看到了瑞麒SUV系列化的迹象。 瑞麒X3实车谍照 放大前端谍照后可以清晰的看到更多的细节，前进气格栅呈现出明显的五边型特征，边角相当锐利，几乎没有圆润的过度曲线，对比瑞麒X6效果图发现两者 完全一致，甚至在前大灯的轮廓上都有些许接近。至于大灯内结构目前不好判断，可以确定的是这非原装大灯，预测大灯内结构可以参考瑞麒X6的设计方案。 瑞麒X6效果图 再细细对比瑞麒X6与X3的区别，可以发现瑞麒X6上外凸明显的雾灯边框轮廓在X3上并不显眼，很有可能边框被柔化，侧门下边裙与X6 一样采用了镀铬饰条。轮胎采用十幅式轮毂造型，通过肉眼判断其规格应是235/R17 60，轮眉的空隙表明X3具备一定的提升空间，应该可以采用扁平率更高的R18规格轮胎。 瑞麒X3实车谍照 此前曾有编号为T21-1的奇瑞SUV专利申报图出现，该车曾被认为是瑞麒X3的外观专利申报，不过将专利申报图与实车谍照对比，可以发现两者的前端造型相去甚远，难道编号为T21-1的这个造型被完全否定了？ 瑞麒X3实车谍照 非也，通过车厢细节的对比，可以发现T21-1造型方案只是属于T21系列车型的facelift版本模式，从之前获得的消息来看，T21-1很可 能是瑞麒X3的越野版本。越野车一个重要的特征正是备胎后置于尾门上，不排除T21-1方案正是未来规划中偏向越野化造型的车型。 瑞麒X3实车谍照 整个尾部造型最大的变化就是尾门上的外置式备胎罩被取消，初步推测被改动至车箱内部，也就是后备箱下，毕竟瑞麒X3采用的是承载式车身结构，将备胎 悬挂于后悬中间并不方便，仔细注意底盘部分似乎也无备胎出现的迹象；除外挂备胎方案后，为了凸显整个尾门的造型效果，后档玻璃下沿造型被刻意的锋利化，再 配以细长的红色尾灯，将整个尾部的层次感都勾勒凸显的非常分明，不过请注意，实际上整个尾灯并非全部呈现出红色，在红色尾灯下面还有一组白色灯组（与横贯 牌照框上沿的镀铬装饰条融为一体），整个轮廓呈不规则状，此外排气管采用双尾喉设计，后保险杠下沿外突明显，以求突出运动化特色，毕竟只是一款城市型 SUV，造型上的渲染会酌情考虑视觉效果而非越野车那样的狂野一派。 T21-1方案申报图 至于近期曝光的瑞麒X3内饰图通过外观变化来推测，可能也要做相应的更改，当然依然具备参考价值，可能直接采用，也可能全新设计，但是相关控制键的摆放位置应该非常接近。 相比现销款瑞虎3，瑞麒X3的车身尺寸扩大不少，初期规划的尺寸是4.4米左右的长度，宽度大约在1.81~1.84米左右，高度1.7米，轴距预计达到2.62米上下；如此一来很自然的相比目前在销的瑞虎3也会相应的增加整备质量，因此在发动机的匹配上会做相应的调整。 T21-1方案申报图 根据目前的政策优惠条件看，1.6L排量已经成为税率分水岭，因此1.6L也就成为了诸多厂家争夺的焦点市场之一，大众计划为途观匹 配1.4TSI就是一个不错的思路，相比之下，奇瑞能拿出手的目前只有1.3S与1.6S这两款增压型发动机。如若对增压型发动机的保养心存芥蒂的话，刚 刚上市不久的1.6DVVT发动机（功率93Kw，扭矩160Nm）也能作为选择之一，当然对动力要求更高的话，1.8DVVT（功率100Kw，扭矩 180Nm）将是不错的选择。 目前瑞麒X3刚刚开始路试工作，最乐观的预期上市时间也会在2012年初，一年多的时间段，足够奇瑞权衡利弊为瑞麒X3搭配为为合适的动力总成方案。
力帆SUV在本月小批量投放，售价低于10万
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近日，记者从力帆汽车获悉。力帆汽车SUV的上市工作已经进入倒计时阶段，将于春节之后不久正式小批量推出。相关人士透露，力帆SUV已经生产出数百台样车，但是本着提高产品品质，打造精品的原则，力帆汽车方面目前正根据其产品规划，围绕SUV开展高管群试车和第三方车辆测试阶段的相关工作。 据了解，力帆SUV将搭载1.8VVT发动机，该款发动机采用业内先进的VVT技术，通过进气控制，有效提升了发动机各转速范围内的功率和扭矩，最大功率100千瓦，最大扭力171牛·米。在满足动力需求的同时，该款发动机还兼得高功率与低能耗的双重优势。 作为力帆汽车试水国内SUV市场的首款产品，力帆SUV定位为一款经济性较强、具有基本越野性能入门级SUV车，其整体设计偏向城市路况，是一款典型的城市紧凑型SUV，预计售价将在10万以内。该车型上市以后，除扩充国内入门级SUV市场容量，缓解部分国内SUV车型的竞争压力外，该车型的销售渠道还会依靠出口，打入海外市场。 近几年来，原本作为窄众车型的SUV市场销量持续快速增长，消费者对于选购SUV车型的热情越来越高。自从2010年4月份北京车展亮相至今，关于力帆SUV的猜测从未停止。如今，面对一个基本确定的上市时间表，全新推出的SUV车型也将填补力帆汽车产品线在SUV方面的空白。
北汽全路况都市SUV域胜007全系完全导购
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蓄势一年之久，北京汽车制造厂旗下域胜007于2011年1月16日在京举行同步上市仪式，北汽域胜007搭载了两款发动机，分别排量为2.0L和2.4L，其中2.4L车型拥有四驱版，提高了这款城市SUV 的越野能力。北汽域胜007共推出六款车型，售价分别为：2.0L 2WD都市版舒适型8.98万元、2.0L 2WD都市版豪华型9.88万元、2.4L 2WD运动版舒适型10.28万元、2.4L 2WD运动版豪华型11.18万元、2.4L 4WD精英版舒适型11.38万元、2.4L 4WD精英版豪华型12.28万元。 [域胜007 8.98-12.28万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 | 如此丰富的动力配置以及3.3万元的高低配价差，您应该怎样去选择呢？本期的网易汽车《完全导购》为您分析北汽域胜007。 域胜007车型名称 厂家售价 2.0L 2WD 都市版舒适型 8.98万元 2.0L 2WD 都市版豪华型 9.88万元 2.4L 2WD 运动版舒适型 10.28万元 2.4L 2WD 运动版豪华型 11.18万元 2.4L 4WD 精英版舒适型 11.38万元 2.4L 4WD 精英版豪华型 12.28万元 网易汽车制表 域胜007属于“非迷彩”系列，是属于“迷彩”的军工产品之外，划分出了独立的民用SUV产品。从北汽有限相关人士处获悉，域胜007将保留一定的 越野性能，底盘技术与北汽陆霸共享。换言之，这款007 SUV将拥有非承载式车身，并有两驱和四驱两个版本，越野能力也不容小觑。 从获得的参数来看，域胜007长宽高尺寸分别是4595mm、1828mm以及1804mm，轴距达到2600mm。其接近角为32°，离去角为29°，在发动机的驱动下，2.0L车型最大爬坡度超过了45%，2.4L车型达到60%。 动力方面，2.0L车型将搭载一款来自新光华晨的4G20D4发动机，最大功率为90kW/5000rpm，最大扭矩为180Nm /4400rpm。排量更大的2.4L G4CA发动机最大功率为105kW/4800，较2.0L车型有15kW的提高。最大扭矩为217Nm/3000-4000rpm，较2.0L车型更是 多出41Nm，而且最大扭矩输出转速提前了1400rpm。变速箱方面，北汽领域全系仅提供一款5速手动变速箱。…
中兴汽车将进军小型乘用车市场 推小型SUV
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上周，记者从中兴汽车独家获悉，其小型乘用车C平台上首款产品将是小型SUV，最快2012年底投产，此外，小型MPV、小型厢式车以及小型皮卡等都在C平台的规划考虑中，中兴计划用三四年实现C平台产品全部投产。 中兴汽车副总张超表示，尽管是小型乘用车平台，但由于轿车资格证申请难度很大，中兴暂未能获得轿车准生证，三厢轿车暂不在C平台的规划之列。 据了解，首款代号为C11的产品将是小型SUV，定位类似于众泰5008和长城M2,不过将分为城市型和专业越野型两个产品方向，具体价格区间预计从6万-10万元。 张超表示，城市型的SUV将搭载来自三菱的1.3L和1.5L两款发动机，而越野版的SUV则有可能搭载小排量涡轮增压发动机，同时推出4驱版本。
自主品牌爆发 2011年上市国产SUV前瞻
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SUV已经成为时下最为热门的车型，凭借宽敞的空间、良好的通过性以及开阔的视野等诸多优点，越来越受到国内消费者的青睐。在刚刚过去的一年有许多新品上市，包括宝马X1、现代ix35以及起亚智跑以及三菱ASX劲炫、大众新途锐以及JEEP新大切诺基等，放眼2011年同样会有许多新产品推出。 据初步统计，在2011年即将上市的新SUV至少有15款，其中自主品牌将一口气推出6款，包括荣威W5、帝豪EX7以及比亚迪S6等都有望成为新 搅局者；而合资品牌数量较少，仅有东风日产美人奴和东风裕隆纳智捷SUV等少数几款中型SUV；进口品牌方面，多款新车将扎堆入市，包括宝马新X3、路虎 极光Evoque以及MINI Countryman等。下面我们对这15款新车逐一盘点，关注SUV的消费者不妨看一下！ ● 比亚迪S6 继北京车展首演后，比亚迪首款SUV S6在广州车展再度亮相，不过其上市时间依然未定，应该在2011年上半年左右，初期可能会推出2.0L和2.4L两驱版本，该车预计售价为15万元起。 比亚迪S6 比亚迪S6外形上与雷克萨斯RX非常神似，是一款全尺寸城市SUV车型。比亚迪S6长宽高分别为4810/1855/1680mm，带行李架高度为1725mm，轴距为2720mm，前轮轮距1577mm，后轮轮距1557mm，190mm的最小离地距离使得整车拥有较好的通过性能。 比亚迪S6 动力方面与比亚迪M6完全一致，搭载2.0L和2.4L发动机，匹配5挡手动和4挡自动变速器。其中2.0L发动机采用比亚迪自主研发的 BYD483QB机型，其最大功率为103kW/6000rpm，峰值扭矩186Nm/4000-4500rpm，匹配5挡手动变速器；2.4L发动机则 是三菱4G69 2.4L机型，最大输出功率118kW/5800rpm，峰值扭矩215Nm/3500-4500rpm，与之匹配的是一款4挡自动变速器。 悬挂方式上，比亚迪S6前悬挂采用常见的麦弗逊式悬架，具有结构简单、成本低、占用空间小等特点；后悬架采用支柱连杆式悬架，韩系车赛拉图和伊兰特等都以及日系车凯美瑞等都是使用这一悬挂，其舒适型、操控性都优于纵臂扭力梁半独立悬架，但比真正的多连杆悬挂还是要差一些。 ● 帝豪EX7 在本届广州车展，吉利首款SUV帝豪EX7再度登台亮相，据悉新车已进入上市前的调研阶段，有消息称将于2011年5月份左右上市，预计售价10万起。 帝豪EX7 在尺寸方面，帝豪EX7长宽高分别为4544/1832/1671mm，轴距为2660mm，其轴距与丰田RAV4完全一致，其座椅采用5+2的形式，第三排可以折叠，从而提供较为宽敞的储物空间。 帝豪EX7 在动力方面，从之前获得的信息来看，帝豪EX7将有1.8L和2.0L汽油发动机以及2.0D柴油发动机可选，均为吉利自主研发的发动机。吉利帝豪EX7定位城市型SUV，其对手主要包括长城哈弗、奇瑞瑞虎以及江淮瑞鹰等，预计售价10万元起。 ● 华泰B35 在北京车展首次亮相之后，华泰B35将在本届广州车展再度登场，这款被戏称为山寨版卡宴的新车，有望在2011年初上市。 华泰B35 华泰B35是在圣达菲平台上开发的一款产品，采用承载式车身设计，定位为都市SUV。华泰B35的前脸设计与B11、B21等车型类似，都采用大面积网状镀铬格栅，或将成为华泰新家族式造型，而侧面轮廓线和尾部造型都依稀可以看到保时捷卡宴的身影。 华泰B35 动力方面，B35有1.8T汽油发动机和2.0T柴油发动机可选，其中2.0T柴油机型是由华泰与意大利WM公司合作开发，可以输出最大功率110kw/4000rpm和峰值扭矩310Nm/2000rpm，变速箱预计会使用与在售圣达菲相同的5挡手动。 ●荣威W5 关于荣威品牌要推出一款SUV车型的消息由来已久，在工信部第214期新车目录中也已经出现了这款代号为CSA6471的产品，这款车已经定名为W5，新车可能会在2011年上半年推出。 荣威W5谍照 荣威W5来自双龙享御平台，前脸以及尾部都经过了重新设计，不过侧面线条基本保留了享御的造型特点，整体感觉还是一款拉皮版享御。在尺寸方面，双龙 享御车身长宽高分别为4660/1880/1755mm，而荣威W5三围增加了一小圈，分别达到4676/1888/1765mm，而在轴距方面，荣威 W5轴距与享御完全一致，均为2740mm。 荣威W5谍照 在动力方面，荣威W5将会搭载已经在荣威550和 MG6上已经采用的1.8T的Kavachi发动机，最大动力输出160马力，峰值扭矩215Nm，匹配5速手动变速箱和来自爱信的5速自动变速箱，有两 驱和四驱两种版本。由于荣威W5和双龙享御使用的是同一平台，所以W5在悬挂方面可能会与享御保持一致，将采用前双叉臂式独立悬挂和后五连杆式独立悬挂， 配备电子分时四驱系统。 ● 哈弗H6 在本届广州车展，长城哈弗H6再度登台亮相，据悉新车将在2011年上半年上市，其定位可能略高于哈弗H5，预计价格在12万元以上。 长城哈弗H6 哈弗H6是长城汽车自主研发的一款中型SUV，整车线条流畅，其前大灯采用晶钻式设计，给整车头部增添了一些时尚元素，凌厉的腰线一直贯穿车尾，颇有运动气息。哈弗H6的轮圈采用复合式五辐设计，外后视镜集成了转向灯功能。哈弗H6车身顶部还配备了与车身同色行李架。 长城哈弗H6 从尺寸来看，哈弗H6长4635mm、宽1820mm、高1725mm，轴距为2680mm，总体来说与哈弗H5差别不大。据悉哈弗H6与哈弗H5最大区别在产品定位上，前者定位于城市SUV，使用承载式车身。 在动力方面，哈弗H6将搭载1.5T汽油发动机和2.0L排量GW4D20涡轮增压柴油机，配合6速手动/自动变速器。另外针对安全方面进行了多项 专门设计，包括撞击自损缓冲区、收缩型转向管柱、前排安全气囊侧气囊及前后一体式侧安全气帘，ESP车身稳定控制系统等全方位的安全配置。 ● 力帆SUV 2010广州车展已经开幕，力帆汽车在本次车展上发布了多款车型，这其中就包括曾在北京车展上亮相过的力帆SUV，这款新车可能在今2011年初正式上市。 力帆SUV…
解析三菱S-AWC超级全轮驱动控制系统
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汽车四轮驱动技术除了运用在非铺装的坎坷路面上之外，其实在城市柏油路面驾驶也是相当理想的。虽然四轮驱动并不是发挥汽车最高效率的方式，但是它提供的驾驶安全保障是前驱和后驱所没有的。即便是拥有相当完备的电子控制系统，在湿滑或者雨雪天气下，前驱和后驱的车辆还是会有一定的危险系数存在。 对于车辆动力的驱动方式，不同的厂家有不同的诠释。但无疑能提供最强大操控基础和承受最大马力输出的，肯定是四轮驱动系统。而且由于车辆电子控制系统一日千里的发展速度，即使是新出炉的初哥，驾驶大马力的四轮驱动车型也会毫不费力。剔除追求极致的超级跑车型号，在使用四轮驱动技术的高性能四门轿车之中，三菱的蓝色翼豪陆神（Lancer Evolution）的S-AWC系统在电子控制方面是相当领先的。 S-AWC可以利用发动机的扭矩数值、制动力传感器及横摆率传感器快速而准确地判断汽车的行驶状态，而且能够及时采取必要的控制措施。S-AWC所采用 的横摆率反馈控制，通过横摆率传感器来感知汽车的行驶状态并对该行驶状态进行控制，使汽车行驶状态更接近于驾驶员的意图。 由于S-AWC通过控制每个车轮上的扭矩和制动力，实现对汽车的纵向行驶姿态和转弯姿态的控制，从而提高汽车在任何路况下的牵引力、转弯性能和稳定性。 所以，S-AWC系统的工作状态是跟路面抓地力情况息息相关的。虽然看起来很复杂，但是S-AWC有三种不同的路面模式，包括TARMAC（柏油）、 GRAVEL（砂石）和SNOW（雪地），驾驶者无需理解四驱和电子系统是如何协调工作的，只要选择正确的路面模式即可，更加简单化地将四驱技术提供给各 个级别的驾驶者使用。 S-AWC超级全轮驱动四驱系统源自三菱多年的世界拉力锦标赛的比赛经验，经过多年的技术积累研发出来的电子式动力分配系统。S-AWC是由AYC、ACD、ASC、ABS这四个系统共同组建而成。其中AYC和ACD是S-AWC的最核心技术构成。 引擎输出的动力经由 ACD(ActiveCenterDifferentialsystem)主动中央差速器传输到后轴。ACD作用是通过一个限滑差速器控制着前后轮动力输 出。限滑差速器由电子控制液压多片离合器组成。主动中央差速器能适时控制差速器打滑的力量，保证最大牵引力而不会影响到转向。 在直线行驶时，ACD近于锁止状态，保证车辆在加速、制动时保持稳定。过弯时，差速器锁止力度减小，增加转向响应。ACD会根据车速、转向角度、转向速 度由电子控制保证最佳牵引力和转向响应。当需要锁死前后轴转速差的时候，多片式离合器结合。此时连接着中央差速器两个锥形齿轮的壳体轴结合了，也就是说， 两个锥形齿轮刚性连接，前后轴不再产生转速差，前后轴动力就成50:50分布。 而左右后轮的动力分配则由AYC(ActiveYawControlsystem)主动偏转控制系统负责。AYC可以实际所需要的控制两后轮扭矩输出， 满足了车身对偏转控制的需求。这一技术的最高状态是为4个车轮提供相应的扭矩，当转弯时无论是加速、匀速、减速，SuperAYC能够将更多扭矩分配到外 侧车轮。 AYC通过感知路面条件、转向角度、侧向加速度，电子控制分配后轴左右轮的扭矩。当进入弯道时，外侧车轮动力增加从而增加可操控性。当在弯道中部加速时，外侧车轮动力增加以减少转向不足。另外不管哪边车轮打滑时动力都会增加大到非打滑车轮，增加了平稳性和加速性能。 而整车在行驶过程中的车身稳定系统ASC（主动稳定控制系统）则在最前方稳固着车辆的行驶安全。这套ASC系统控制车子的行驶姿态同时通过管理发动机的动力输出和每个车轮受到的制动力来维持最佳牵引力状态。有一点比之前的EVO更强的是现在在每个车轮内都加装了制动力监测器从而确保实施更准确更到位的制动力。ASC主要的作用就是防止地加速时驱动轮打滑，因此也被称叫加速防滑系统。同时这套系统还能有效地令车子在紧急避险时保持稳定。 而制动系统Sport ABS系统（运动性仿抱死刹车系统）则在传统的ABS功能至上，加入了偏航率监测器及制动力监测器，在九代EVO的制动性能上更加改进。 虽然各个品牌的轿车型号都有不同类型的四驱型号，但在性能发挥上面，三菱的S-AWC系统绝对是首屈一指的，也更加容易让驾驶者发挥车辆的最大性能。而且对于驾驶者的技术水平也没有那么的苛刻，能使更多的人享受到驾驶高性能汽车的乐趣。
2011年最值得期待的自主品牌SUV
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集越野车和轿车于一身的SUV，凭借着宽敞的空间、开阔的视野以及良好的通过性，成为了时下最热门的车型。而这块利润颇丰、潜力巨大的SUV市场也成为了各大厂商兵家必争之地，新车型层出不穷，消费者也挑花了眼。2011年借着2010年1800万产销量的余温，新一年的SUV市场更将火爆异常，国民车网特此选出5款自主品牌SUV！ 哈弗H6 哈弗H6生产代号为CHB021，属B级车型平台，新车的大幅镀铬装饰的水箱格栅配合圆润富有张力的外形，视觉效果更为大气。保险杠下方的银色护板 和非常醒目的雾灯边框也融合了时下SUV的各种时尚元素，给人以充满力量的感觉。尺寸不小的流线型前大灯造型颇为时尚，配合圆润、流畅的车身线条，使这款 新车少了几分SUV的野性，却多了一些轿车般的精致感。 [哈弗H6 未上市] 哈弗H6车身线条非常流畅，凌厉的腰线一直贯穿车尾，添加了几分运动魅力，而由低到高的腰线也使哈弗H6相比之前的车型更加立体动感。轮毂则采用了复合式五条幅设计，外后视镜集成了转向灯功能。哈弗H6车身顶部还配备了与车身同色行李架，实用性和外观更加优秀。 侧面车窗尤其是第三排位置大幅调整，以及立柱式尾灯也回归了传统的横排式设计，使哈弗H6的D柱部分更为强健有力。组合式尾灯由车身和后备箱门上的两部分组成，车牌框下移到后保险杠上后留出了宽大平整的尾箱门，保险杠下方同样带有和车头一致的银色护板。 相比H3和H5的粗犷，H6的内饰设计显然也是完全重新设计，双桶型仪表和四个圆形空调出风口都体现出H6运动的一面。虽然在哈弗H5上有类似的设 计，但理念完全不同，H6的仪表台采用悬浮式设计，与音响系统和空调面板的中控台部分集成在一起。从而使得前排正副驾驶席之间留出了一个可以交换位置的合 理空间。 除此之外，哈弗H6采用双色处理的多功能方向盘、带有GPS导航的多媒体系统以及自动恒温空调，都是城市SUV车型的潮流配置。前排座椅内侧还带有可以折叠的扶手，令驾乘时间更加轻松舒适。 在动力方面，哈弗H6将搭载1.5T汽油发动机和2.0L排量GW4D20涡轮增压柴油机，配合6速手动/自动变速器，持续加速性能优越。另外该车 采用前麦弗逊后双横臂式的独立悬挂也说明了哈弗H6更城市化的定位，驾乘也更为舒适。在安全性方面，也配备了撞击自损缓冲区、收缩型转向管柱、前排安全气 囊侧气囊及前后一体式侧安全气帘，ESP车身稳定控制系统等全方位的安全配置。 帝豪EX7 外观方面，EX7的前脸设计整体感很强，中网格栅没有过多的镀铬饰条修饰，黑色格栅正好衬托出帝豪的车标，不过在细节处理上还是可以看到某合资车型 的影子。大灯造型采用了多边形设计，双光大灯还带有透镜，显得炯炯有神。而与整车硬朗的外形相比，后视镜造型带有阴柔感，并集成了转向灯。 [帝豪EC7 7.98-10.98万] 从车侧来看，上抛的侧窗曲线明显有着抄袭之嫌，好在向外抛出的前后翼子板还是颇有想法，坚实、简约的线条也彰显出SUV理应具备的力量感。五幅式轮毂看上去比较粗壮有力，轮胎方面采用了225/65 R17的玛吉斯品牌，抓地力有了保障。 靠近车尾，车身腰线猛然上提，并与轮拱有机结合，形成肌肉感。车尾D柱下部略向外突起，从车侧延伸过来的腰线再次在此汇集，数条平行的棱线给尾部增 加了层次，看上去更显稳重敦实。尾灯面积较小，但是十几颗LED灯泡组成的点阵光源，亮度以及响应优势依旧能够保障对后车的警示作用。 内饰方面，帝豪EX7将配有多功能三幅式方向盘，除了音响控制键外，还有电话接听按键。此外，这款车型还配备了电动天窗和SRS侧面气帘。中控台的设计非常简洁，导航按键以及自动空调的显示屏一目了然，同时配备了前排电动座椅加热。 由银色装饰点缀的三幅式方向盘不仅运动感十足，功能方面也堪称丰富，除了音响控制键外，还有电话接听按键，应该是车内装备了蓝牙手机适配系统抑或是更高级的车载电话。 中控台的设计非常简洁，导航按键以及自动空调的显示屏一目了然，同时配备了前排电动座椅加热。另外，EX7的后排座椅可以4/6形式放倒，并且后不空间非常充裕。 在动力配备上，汽油版本共有两种发动机可选，分别是吉利自主研发的JLγ-4G18型1.8L发动机和 JLδ-4G20型2.0L发动机。1.8L车型将作为标准型动力，与之匹配的变速器是JL-S170B型5挡手动变速器，不过仅有前驱车型。 比亚迪S6 外观上，S6前脸的单横条式前进气格栅显得十分简洁，而熏黑式前大灯则与G3有几分相似，风格上也更趋动感。撇开是否模仿不说，简洁而更显动感的前脸设计与车身契合度很高，整体设计十分和谐。 [比亚迪S6 未上市] S6长宽高分别为4810/1855/1680mm，轴距为2720mm，190mm最小离地距离使得整车拥有较好的通过性能。相对于前脸的大幅度 改动，尾部设计显得创新不足，牌照框、尾保险杠甚至连牌照框造型都惊人相似，与RX仅在尾灯上有所区别。红白搭配的尾灯造型简洁，与车体搭配协调。 内饰上，S6采用动感的上下分层深浅双色内饰，整体比较简洁优雅，各类大小储物装置巧妙设置。同时，S6整车配有Keyless系统、电子防盗系统、语音电子导航系统，展现了智能科技在汽车产品中的运用。 为了使驾驶愉悦感和安全性得到最优化，在视野的配置设计上比亚迪非常用心，倒车可视系统、驻车辅助摄像头、近光灯自动开启，方便行驶和停驻，为了防 止玻璃霜雾带来的安全隐患，S6还配有外后视镜加热和后风窗电除霜。娱乐配置方面，S6配备了11位扬声器、DVD播放器、7英寸显示触摸屏、移动数字电 视，堪比顶级豪华车配置。 另外，S6采用 “3H”高强度全方位碰撞吸能安全车身结构以及整体钢板冲压侧围，加大了车身侧围、顶部、地板抗冲击强度，对提高安全性能意义重大，同时配备了ABS（带EBD）、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未戴警示、儿童座椅固定装置。 动力系统方面预计会与M6车型相近。与这台四速手自一体变速箱配合的应该是是来自三菱的4G69 2.4L发动机，性能参数为118kw/5800rpm的最大功率、215Nm/3500-4500rpm的最大扭矩。而2.0L发动机采用比亚迪自主研 发的BYD483QB机型，其最大功率、扭矩分别为103kw/6000rpm、186Nm/4000-4500rpm。与之搭配的是一台五速手动变速 箱。 荣威W5 外形方面，荣威W5已经具备很高的量产水准。另外，引擎盖、轮毂中心盖以及车内方向盘上的LOGO都全面“荣威”化，大灯和水箱格栅的设计都明显有别于双龙享御。对比之前工信部目录资料，新款车型的大灯转向灯部分灯罩改为了橘黄色的颜色，同样，翼子板部位的独立侧面转向灯也变为了橘黄色设计。 [荣威W5 未上市] 前中网上的细横条全部增加了镀铬装饰，原本同样采用横条式设计的保险杠格栅则变为更具运动风格的网状设计，同时保险杠大灯下沿采用了时下流行的U型 轮廓，将保险杠格栅分为三段，黑色塑料包围的面积也大幅增加，一直覆盖到雾灯上方。底部前沿还增加了金属风格的银色护板，更具有越野风格。 荣威W5的内饰部分也进行了不少改动，方向盘左侧的原型功能面板式样有所简化，不过仍然保留了电动调节后视镜控制区和独立的电动折叠后视镜按钮。此 外，原本中控台左侧的四驱控制旋钮也移到了后视镜控制区旁边。双龙车型标志性的方向盘继续得以保留，仅LOGO从双龙变成了荣威，多达8个的多功能按键也 只赋予了其中六个按键功能，主要都是对音响系统的控制。…
奇瑞瑞虎、众泰5008（乐睿）上市新车解析
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奇瑞瑞虎 官方价格：8.68-12.38万元 最大亮点：既有轿车的舒适性，又有城市SUV的通过性 适中的价格、轻巧灵活的车身，以及丰富的产品线和配置都让瑞虎在同价位普通轿车面前有一定的优势，“新概念轿车”的定位也流露出了它的跨界车型身份，除开做工还不够精细外，瑞虎在这个价位确实是值得推荐的车型。 在外观上，2010款新瑞虎相较2009款车型还是有一些变化的，这种变化在车头方面最为明显。一眼望去，10款新瑞虎的车头整体风格十分凶悍且不可一世，体现凶悍的地方在于大灯以及大嘴的样式设计，如果说09款车型看起来更像是一个乳臭未干的小孩子的话，那么10款新瑞虎则是一名既潇洒又有内涵的大帅哥。 配置上上诸如ABS+EBD、前排双安全气囊、侧防撞杆、发动机电子防盗、门未关提示、高位刹车灯等都为全系标配，此外，瑞虎3手动四驱的高配车型还配备了电动天窗、能显示海拔高度、气压等信息的多功能内后视镜、真皮坐椅、方向盘音响控制、多碟CD音响等配置，四驱车型还有前排座椅电加热功能，应该说瑞虎的配置还是比较齐全的，延续着自主品牌车型配置丰富的优点。 瑞虎从外形上更接近SUV，但是只有155mm的满载最小离地间隙说明瑞虎并不是征服越野路面的高手，介于轿车和SUV之间的跨界风格才是它的定位所在。虽然轴距只有2510mm，但瑞虎的头顶空间还是相当不错的。由于采用背负式备胎，瑞虎节省了不少车内空间，同时瑞虎的后排座椅也可以五五分割放倒，空间应用更为灵活。瑞虎的动力系统与奇瑞的轿车产品基本一致，拥有1.6、1.8排量手动和2.0自动车型同时新车还增加了1.6L的机械增压版。 编辑点评：不管从内饰上还是从驾驶感觉上瑞虎就是轿车的感觉，和轿车不同的是瑞虎有着超越一般轿车的通过性，同时瑞虎的车内空间也是普通轿车只能望其项背的。 众泰5008（乐睿） 官方价格：5.59-6.49万元 最大亮点：更像个大玩具，销量不错，前3季度买了46584辆 众泰5008做为一款小型SUV车，可谓是男孩的大玩具，5万多块钱的入门级售价很能蛊惑人心，厂家把昔日的5008进行了一番包装，更名为乐睿，尽管变化不是很大，但前脸的上下装饰条、时尚的大灯、行李架以及铝合金轮辋，充分衬托出这是一款时尚的车子。乐睿的车身长度不足4米，外形以乖巧、炫动为主题词，车身有白、红、蓝、黑、灰和银等7种颜色。 与乐睿时尚的外表相映衬的，是明快风格的内饰。乐睿的中控台中规中矩，与弧形仪表盘搭配，颇似大众汽车。内饰材质与5万多块钱的售价相比，显得物有所值。乐睿的轴距是2.42米，2人使用绰绰有余;行李仓的容积是454升，与三厢紧凑型轿车的行李仓空间无异，更具优势的是，放倒后排座，行李仓能扩展到1158升，这样的空间，完全可以满足两人驾车旅行的需求。 乐睿没有4驱车型，全部为后轮驱动，如果能像吉姆尼那样，有4轮驱动的款式，这款大玩具就更好玩了。眼下，乐睿的变速箱有5速手动和无级变速两种，选购无级变速要多花8-9000元，这款变速箱的优点是在城市道路驾驶较为舒适，缺点是购买时要多花钱，日常使用时，百公里油耗会增加0.6公升。乐睿的底盘最小离地间隙是190毫米，由于接近角和离去角都很大，加之轴距短，通过能力不错，爬坡性能一般，根据厂家的数据，乐睿最大爬坡能力为30%，意思是每行驶100米，高度可以上升30米，换算成坡度，是16.5度，这个成绩与日产帕拉丁、英菲尼迪FX一致。事实上，这也是多数小轿车的最大爬坡能力。 配置方面，乐睿分为标准、舒适和豪华三个款式，文字清晰明了，简单易懂，看得出厂家颇为实在，不像有的厂家，根据车子配置，取了一个个怪名字，把消费者折腾得头昏眼花。其中，入门级车型是1.3升标准版，拥有ABS+EBD、电动外后视镜、行李架、铝合金轮辋、皮质座椅、遥控门锁、4门电动窗、带USB接口的收音机;多花5000元是舒适版，增加的配置是安全气囊、防盗系统、前雾灯、后窗雨刮、眼镜盒、单碟CD机、无匙启动、自动恒温空调;再增加3000元是豪华版，增加的配置是多功能方向盘和天窗。总的来说，乐睿的入门级车型配置比较务实。 众泰5008搭载的是1.3L和1.5L的发动机，有着较强的越野能力。动力充沛、油耗低，节能环保、排放达到国Ⅲ标准是这款发动机的最大卖点。此外还有采用自主研发的CVT变速器版本的车型，该车型在油耗控制方面，要比搭载自动变速器的同级车节省10%～15%的燃油，甚至比手动变速器的车型还要低5%～8%。 编辑点评：个性而且充满乐趣，如果你是过的二人世界的小日子的话，这款车挺好的，能为你的生活带来不少乐趣。
