寻找属于中国人的国民车
2011年二月
男人的选择 四款自主硬派SUV车型导购
二 28th
目前SUV车型在国内正卖的火热，然而它们大多都是城市SUV，在风格和越野能力上都偏向内敛，其实市场上也不乏存在几款性格相对奔放，更适合男人驾驶的硬派车型。大伙儿都知道吉普的牧马人是硬派车型的代表，但高昂的价格却令人望而却步，而且有时候我们或许也不需要那么强大的越野能力，如果您喜欢这种风格，那么自主品牌的几款车型也同样值得考虑。 (更多…)
中国需要国民车
二 27th
泱泱世界汽车产销大国，需要自己真正的国民车。向世界汽车强国迈进，更需要自己的国民车。
当中国的自主品牌汽车产销量实现快速增长，逐渐与合资品牌在数量上渐成抗衡之势时，我们仍需清醒地看到：中国的国民车之路刚刚启程，真正进入国民车时代，尚需时日。 (更多…)
新能源汽车”十城千辆”实施两年初见成效
二 27th
2月21日，利比亚局势引发国际社会担忧，国际油价飙涨逾6%。而从20日零时起，中国汽、柴油调价，汽油价格每升上涨0.27元至0.32元不等。在高油价阴影笼罩的时代里，新能源汽车的重要性再次凸显。 (更多…)
国民车：最能与合资车抗衡的五大自主车型
二 27th
文、图/丹东晓程
最近东风风神在2011款H30上市后组织网友举办了这款车型的试驾活动。笔者试驾了2011款风神H30，顿时有些惊讶于该车的敦实与静谧所带来的高档次感受。这品质哪里像自主品牌车型啊。
车过颠簸地带的“嘭嘭”的声音，感觉有点像奥迪Q5；手动变速箱入位时的顺滑和吸入感，有点像速腾；中段加速持续发力而噪音增加并不明显，过弯扎实硬朗没 有侧倾，更有后轮随动转向，有些法系车的风格。悬挂的软硬适度带来的操控与舒适的兼顾，新车没有一丝异味，让我对这款车的工艺和品质刮目相看。原来东风风神”征服五大洲”品质之旅，并非炒作，实在是实至名归。 (更多…)
中国制定车船税法 2.0L以下车主税负未增
二 25th
十一届全国人大常委会第十九次会议25日下午经表决，通过了车船税法。根据该法的规定，乘用车的计税依据，将按排气量大小分档计征。
去年，车船税法草案在提交全国人大常委会初次审议时，由于税额过高，在社会上引起很大争议，一些常委会委员也提出，车船税的税额过高，给群众增加了负担。
此次通过的车船税法，吸收了委员们和公众的意见，降低了税额幅度，最终的方案是：乘用车排气量1.0升以下的，为60元至360元，1.0以上至1.6升的为300元至540元，1.6升以上至2.0升的为360元至660元。 (更多…)
换油也得精打细算，通用汽车机油寿命系统详解
二 25th
最近一段时间随着上海通用旗下新车的不断涌现，一个新鲜事物也出现在我们面前——机油寿命系统（Oil Life System），今天就带您一起认识一下这个大多数人还比较陌生的系统。 (更多…)
启用全新家族脸谱 瑞麒X3整车谍照独家曝光
二 22nd
去年12月初，瑞麒品牌继瑞麒X1之后的另一款SUV正式曝光，综合各方信息判断其命名应该为瑞麒X3。继独家合成图发布之后，网易汽车再次独家获得该车的完整新车谍照，不妨借新鲜热辣的谍照图片，一起了解一下这款关注度颇高的SUV产品。 (更多…)
北京将加塞等交通陋习纳入日常罚款扣分项目
二 20th
（记者郭超）强行超车、并线、加塞等交通违法行为，将纳入日常严管项目。昨日，北京启动了为期5年的“文明交通行动计划”，到2015年力争使首都交通文明程度达到国际先进水平。同时公布了“十大交通陋习”，希望市民能够自觉摒弃。
“文明交通”正在制订方案
昨日9时，8000名来自社会各界的群众齐集工人体育馆，召开“全面深入开展文明交通行动”动员部署大会。 (更多…)
“精耕2010”完美收官，奇瑞演绎“成长2011”
二 16th
1月13日，奇瑞在北京 发布了2011年年度战略——“成长2011”，战略重心持续指向“技术、国际、品牌、责任”。同时，奇瑞还宣布了80万辆的2011年度销量目标。以国 际名牌为愿景，奇瑞制定了四个阶段的发展战略。2007年，第一百万辆汽车下线，标志着奇瑞顺利地跨越了“成为自主品牌领军者”的第一阶段，进入以打造 “具有国际化远见的、技术先导的、值得信赖的中国汽车品牌”为目标的第二阶段，为此，奇瑞规划了“蓄势2008”—“布局2009”—“精耕2010”— “成长2011”—“发展2012”—“突破2013”的6年发展战略。 (更多…)
认识变速器之变速器的作用
二 16th
只要随便问问准备购车的人，几乎都能从他们口中听到关于变速器的议论：性能代表DSG、节油高手CVT、微车小车最爱AMT、手自一体Tiptronic,豪华宝马8挡变速器等。当然，互相拆台的也不在少数，DSG的粉丝鄙视CVT的驾驶感觉软绵绵；支持传统手自一体的用户也嘲笑DSG小毛病多；当然别忘了，还有一直固守手动挡的“保皇派”，任何自动变速器在他们眼里都是异端邪教，不值一提。
汽车工业的百年历史中，肯定没有任何一个时代的变速器技术能比得上今天那么深入民心和丰富多彩，我们也几乎能断言，在下一个百年，变速器技术对人们购车的影响肯定也比不上我们这个时代：在不久的将来，现在意义的变速器会可能会完全销声匿迹。 (更多…)
