寻找属于中国人的国民车
评论
长安汽车：“国民车”是怎样炼成的
二 17th
最近，长安汽车工程研究院副院长李伟终于可以睡个安稳觉了。
来自长安汽车的最新消息，长安悦翔8月销量突破6000辆，九月截至目前订单已经超过1万辆。对于一款上市不到半年的新车型来说，这样的成绩相当出色。
长安新车开发采取项目制，项目组要对开发车型负责到底。李伟是悦翔开发项目总监，越想得到用户认可，销量快速攀升，他和整个团队近3年的辛勤付出有了回报。
造一款“国民车”
2006年7月，长安汽车正式启动了悦翔开发项目。最初，当领导找到李伟，希望他能负责这一项目时，李伟没有立刻答应。经过一番思想斗争后，他才接下这个任务。 (更多…)
中国汽车市场再次呼唤国民车
二 10th
福特T型车
中国汽车市场对“国民车”（people’s car）的呼唤才显得从未有过的如此强烈。 何谓国民车？业界至今为止也没有一个标准答案。但通过对美国福特T型车、德国大众甲壳虫和高尔夫、捷克斯柯达、日本丰田花冠、前苏联拉达、韩国现代索纳塔等国民车的总结，笔者斗胆认为，质量稳定、服务可靠、价格低廉、销量巨大的自主品牌小型轿车就是国民车。在此定义中，前三项的质量、服务、价格可理解为充分条件，而第四项销量则是必要条件。比如，甲壳虫销量达2600万辆，福特T型车销量1500多万辆等等。如果前三个条件都具备，则第四个条件肯定能实现。 (更多…)
改头换面的国民车 三厢夏利N5
二 10th
虽然夏利的外形很久都没有改变，但在第100万辆轿车下线时，夏利N3让人们眼前一亮。亮丽的外形让人们过目不忘。时至今日，夏利N3也逐渐退出市场。在大家逐渐淡忘夏利的时候，夏利N5重出江湖。夏利N5可以说从外观还是内饰都与前辈们有很大区别。虽然在广州车展上才正式上市，但万车网在第一时间拍摄到此车。下面笔者就带领大家提前欣赏一下这款改头换面的国民车。 (更多…)
国民车之夏利N5
二 9th
夏利品牌在中国经济型轿车领域可谓家喻户晓，从1986年9月30日第一辆两厢夏利下线，寓意“华夏得利”的夏利品牌便开始被中国普通消费者关注，特别是20世纪八九十年代，夏利成为了很多百姓家庭的第一辆轿车。从天津市微型汽车厂到天津汽车夏利股份有限公司再到天津一汽，夏利从中国经济型轿车摇篮变为自主品牌经济型轿车基地。 (更多…)
国民车？还是世界车？–感受奇瑞A1
二 8th
简单实用的T型车让美国人有了私家车；小巧的菲亚特500和甲壳虫，让刚走出战争阴影的意大利人和德国人开始了汽车生活——一款车型让一个国家进入了汽车社会，它们因此被称为国民车。奇瑞A1会成为中国的国民车吗？
一个国家能否真正的步入汽车社会，是以能否出现一款国民车为标志的，此论断除了我在导语中列举的例子，基本上可以从任何一个汽车发达国家所走过的历史得到验证。 (更多…)
哪款是真正国民车？四款全民理想家轿车
二 5th
风云2
售价：5.28万—6.18万
生产厂商：奇瑞汽车
印象中，奇瑞每一款A级车的上市广告语中，都离不开国民车。可把奇瑞的每一款车仔细分析后，最有国民车潜质的非风云2莫属。身为自主品牌的领军企业，奇瑞汽车集合具备国际化品质的产品研发和市场运作团队，历时数年，倾力打造出迥然不同与以前车型品质的风云2，意义不言自明。 (更多…)
检验国民车的第一标准：销量
二 5th
近几年,国内汽车市场上打出“国民车”旗号的厂商还真不少。一时间轿车市场群雄并起，仿佛一旦拥有了“国民车”的美誉，就意味着产品的畅销。不过对于消费者来说，还真是让人有点难以抉择。 (更多…)
经久耐用是根本，四款火爆国民车型推荐
二 5th
对于庞大的中国汽车市场而言，一线城市的市场已经趋于饱和，众多汽车厂商也将目光转移到二线城市，并且今年，随着汽车下乡等政策实施，汽车也更多的进入了农民家中，为他们出行、工作等提供了更多的方便。今天，为身居二线城市的朋友推荐四款车型，这四款车型价格都比较经济，并且维修、保养方便，而且还能应对复杂路况。 (更多…)
最具备亲民潜质，谁是下一代“国民车”？(图)
一 31st
国民车，顾名思义，获得最多国人接受和购买的车型。
在老三样后上市的车型中，国内再未出现为大众公认的国民车型。随着各车企实力的提升，汽车品牌更新节奏加速，车市也已不可能再出现少数几款车型独霸半边天的局面。在此背景下，国民车的资格线唯有下移。在同价位车型中最受欢迎，就已初步具备了争当国民车的资格。 (更多…)
