寻找属于中国人的国民车
国民车
陈祖涛：“国民车”才是未来方向
二 8th
陈祖涛作为一汽的第一个员工，也是参与了新中国汽车创建工作的元老，原中国汽车工业总公司总经理陈祖涛如今81岁高龄却依旧在关注着中国汽车工业的发展。
从最初发展轿车收到限制，到私人汽车消费逐步启动，陈祖涛不仅推动了轿车项目在中国的落地，也在这个过程中形成了对市场发展和产业走向的独到思考。十年间政策如何影响车市，或许可以从陈祖涛的讲述中得以窥见。 (更多…)
新生代主流：精品紧凑型国民车
二 5th
也许自主品牌厂商们最大的梦想就是，在中国的每条道路上飞驰的不再是日系、德系等国外品牌车，而是我们的国民车车影。由中国汽车工业协会日前发布的国产汽车产销统计数据显示来看，2009年国产汽车产销同比增长48.30%和46.15%。值得一说的是，自主品牌逆势崛起，可以逐步走上国际竞争舞台，真正参与国际汽车业竞争。国民车是新生代主流不容不觑。借着风神H30日前上市，小编向大家推荐几款精品紧凑国民车，希望能给您的购车带来帮助。 (更多…)
汽车故事：经典国民车的重生
二 5th
汽车一开始只是有钱人的奢侈玩具，当有厂商制造出普通老百姓也买得起的车时，这个产业才真正开始蓬勃兴旺起来。从福特T型车开始，不断有厂商开始以低价为目标制造汽车，这一类车被叫做“国民车”。 作为当年欧洲两大国民车品牌的菲亚特和MINI，如今分别迎来110岁和50周岁生日。许多忠实粉丝在各地参加欢庆派对，以纪念他们钟爱的汽车所驶过的难忘岁月。 菲亚特诞生于1899年的意大利都灵，其品牌名称“FIAT”其实就是“意大利都灵汽车厂”的缩写。从第一辆3.5马力的汽车开始，菲亚特的造车方式始终有着明显的个性和倾向——小型化，运动化。后者或许要得益于执掌菲亚特的阿涅利家族对运动的无比热情，从法拉利车队到尤文图斯球队，他们背后都有这个家族的名字。 (更多…)
天津一汽夏利N5“经典国民车”定位
二 5th
11月19日，标志天津一汽生产第200万辆车的夏利N5，在天津一汽动力总成生产基地上市。沿袭夏利品牌家族的优良血统，秉承“省钱、省时、省心”的“三省”理念，天津一汽从国、民、车、时代四个维度全方位考量，着力为中国消费者打造全新换代的“经典国民车”。 (更多…)
检验国民车的第一标准：销量
二 5th
近几年,国内汽车市场上打出“国民车”旗号的厂商还真不少。一时间轿车市场群雄并起，仿佛一旦拥有了“国民车”的美誉，就意味着产品的畅销。不过对于消费者来说，还真是让人有点难以抉择。 (更多…)
经久耐用是根本，四款火爆国民车型推荐
二 5th
对于庞大的中国汽车市场而言，一线城市的市场已经趋于饱和，众多汽车厂商也将目光转移到二线城市，并且今年，随着汽车下乡等政策实施，汽车也更多的进入了农民家中，为他们出行、工作等提供了更多的方便。今天，为身居二线城市的朋友推荐四款车型，这四款车型价格都比较经济，并且维修、保养方便，而且还能应对复杂路况。 (更多…)
