寻找属于中国人的国民车
汽车
技术突破引领中国汽车由”大”变”强”
十二 9th
“十一五”收官在即，“十二五”正待呱呱落地。解读国家“十二五”新规划可以发现，“转型”无疑是“十二五”的关键词，实施经济转型和增长方式的转变，将成为未来5年我国经济发展的首要任务。而作为战略性支柱产业的汽车工业，加快转型升级也已被写入国家战略。 (更多…)
关于做好应对“汽车社会”到来各项准备的提案
三 1st
据中国汽车工业协会公布的数据显示，2009年我国汽车产销1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%，我国已成为世界第一汽车生产和消费国。中国汽车工业协会预计，2010年我国汽车市场销量将继续增长10%以上，达到1500万辆，汽车保有量将突破7000万辆，我国汽车市场在今后十年里将继续呈现一个快速增长的发展态势。
随着我国经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，我国从“自行车社会”走向“汽车社会”这一历史进步已不可逆转地到来。汽车是经济持续增长的发动机、产业结构升级的推进器，汽车可以带动的行业和产业面之宽，能为各种新科技的应用提供的平台之广，可创造的产值、税收和就业岗位之多，对国民经济拉动作用之大，已众所周知。汽车消费对社会的影响，远远超出了汽车产业本身。汽车的广泛应用不仅会扩大人们的活动半径、改变人们传统的时空概念。 (更多…)
国民车战略和梯田理论的诠释
二 9th
不知道读者是否还记得去年盖世汽车网独家报道了行业趋势专家张兆钧提出的“M型市场”理论。本期访谈我们将首家给大家介绍一下新的“国民车战略”和“梯田理论”。张兆钧先生提出“针对梯田特性，汽车集团应该要有多代并存的产品研发能力和优化的生产，采购体系并搭配支持多重模式的营销管理平台。” (更多…)
商务部市场体系建设司司长常晓村就汽车以旧换新政策调整有关情况答记者问
二 8th
近日，财政部、商务部联合发布通知，提高了汽车以旧换新补贴标准，允许车主同时享受车辆购置税减征政策与汽车以旧换新补贴，并对相关政策进行了调整，引起了各方的广泛关注，记者就此专门采访了商务部市场体系建设司负责人。 (更多…)
陈祖涛：“国民车”才是未来方向
二 8th
陈祖涛作为一汽的第一个员工，也是参与了新中国汽车创建工作的元老，原中国汽车工业总公司总经理陈祖涛如今81岁高龄却依旧在关注着中国汽车工业的发展。
从最初发展轿车收到限制，到私人汽车消费逐步启动，陈祖涛不仅推动了轿车项目在中国的落地，也在这个过程中形成了对市场发展和产业走向的独到思考。十年间政策如何影响车市，或许可以从陈祖涛的讲述中得以窥见。 (更多…)
