寻找属于中国人的国民车
NANO
印度塔塔汽车宣称世界上 最便宜的汽车
十二 3rd
塔塔汽车的这部Nano一直是以印度国民车而示人的，现在它只在印度出售，塔塔方面称这款车就是为了那些买不起车的家庭而推出的。
尽管它有个掀背车的外表，但是却“掀”不起来。
另一方面这也是一款最基本的汽车，之所以这么说是因为它几乎只装备了一部汽车所该拥有的最最平庸的装备，比如没有气囊，没有助力转向也没有电子刹车系统。 (更多…)
中国汽车市场再次呼唤国民车
二 10th
福特T型车
中国汽车市场对“国民车”（people’s car）的呼唤才显得从未有过的如此强烈。 何谓国民车？业界至今为止也没有一个标准答案。但通过对美国福特T型车、德国大众甲壳虫和高尔夫、捷克斯柯达、日本丰田花冠、前苏联拉达、韩国现代索纳塔等国民车的总结，笔者斗胆认为，质量稳定、服务可靠、价格低廉、销量巨大的自主品牌小型轿车就是国民车。在此定义中，前三项的质量、服务、价格可理解为充分条件，而第四项销量则是必要条件。比如，甲壳虫销量达2600万辆，福特T型车销量1500多万辆等等。如果前三个条件都具备，则第四个条件肯定能实现。 (更多…)
印度国民车：塔塔汽车NANO？
二 8th
由印度塔塔汽车打造的全球最低价小车NANO4月20日将亮相北京国际车展。
就在半个月前，这个进入乘用车领域才不到十年的企业，刚刚掀起了国际上影响颇大的路虎捷豹并购浪潮。尽管塔塔的这些“大”手笔、“小”动作并不能说明它代表了印度民族汽车工业崛起的全貌，但至少在发展中国家，作为“国民车”(people’ s car)的榜样，塔塔NANO最起码让中国汽车厂家有了侧目的对手。
而此次售价不到2万元人民币的NANO袭击北京车展，或许会对中国的“国民车”市场带来新的思考。尽管尚未确定塔塔是否会进军中国，但“卧榻之侧，岂容他人鼾睡？”印度像漫不经心地窥视中国市场，已经是箭在弦上，不容不发了。但同样作为“国民车”，中国汽车工业谁能阻挡住这只印度小象的大脚丫？ (更多…)
